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大众上述车型上安装的非法软件侦查到车辆在进

文章来源:未知;时间:2019-04-09 02:08

  法兰克福车展的热度还没褪去,德国大众在美国就出了一件大事,抢夺了法兰克福的“风头”。据美国autonews网站报道,美国环保署EPA在华盛顿时间上周五声称,大众和奥迪品牌在约482000辆柴油汽车上非法植入了排放控制软件,使汽车在通过检测时的排放量低于日常排放。涉及车型包括2009至2015年款搭载2.0升涡轮增压柴油引擎的捷达、奥迪A3、甲壳虫、高尔夫,以及2014至2015年款的帕萨特,在7年时间中,共计涉及到48.2万辆柴油车,媒体推测罚款金额高达180亿美元,并会涉及到触犯刑罚。

  美国环保署在一份声明中明确指出,大众上述车型上安装的非法软件侦查到车辆在进行排放测试时,会打开“总排放控制”开关,在日常驾驶中则会关闭这一开关。美国环保署称之为“反侦察”程序,可以帮助大众和奥迪柴油车在实验室检测下达到排放标准,但实际驾驶中其氮氧化合物排放则将高达排放上限的40倍。

  美国环保署助理署长Cynthia Giles上周五就此事在电话会议中公开表示:“大众此次的违法行为非常严重,并不只是因为利用违法欺诈软件掩盖汽车污染气体排放高达上限要求几十倍的事实,而且是因为大众向美国环保署、加利福尼亚州政府和消费者隐瞒了真相。”

  “但美国环保署决定先向公众通告大众集团的违法行为,警告大众还会受到持续调查”Giles表示。目前参与调查的是环保署和加州监管机构。

  由于调查还在继续,目前美国政府还未对大众开出罚单。但EPA在上周五与记者的电话会议中表示,根据联邦法律,美国环保署可以对每辆车开出高达37500美元的罚单。这意味着大众和奥迪在美国将面临共计180亿美元的天价罚单。

  对此美国著名汽车资讯与评测机构凯利蓝皮书总编辑Matt DeLorenzo说:“这是大众的一个巨大污点,他们严重依赖柴油车来满足燃效法规。这样以来大众的整个战略都会出现问题。”

  而大众集团在美国司法部门发现部分大众汽车安装非法控制排放软件之后,发起了外部调查,大众CEO马丁·文德恩在本周日表示“他对大众在美国违反空气环保法深感抱歉”。

  他在声明中说:“我个人对大众破坏了公众和消费者的信任深感抱歉。大众也对此事发起了外部调查。我们将竭尽全力来弥补此事造成的伤害。我们没有也将不会容忍任何违法内部规定或法律的事情”,文德恩说。

  此外,文德恩还在声明中表示大众正在配合调查,但对环保署的发言和指控不做置评。

  事情起源于西弗吉尼亚大学研究者的一项独立分析,他们对大众的排放水平提出质疑之后,美国环保署以及加州空气资源局开始对大众展开调查。

  9月,美国环保署和加州空气资源局要求大众对已经发现的排放问题做出解释的时候,大众承认这些汽车上安装了欺诈软件。加州空气资源局负责人Richard Corey在电话会议中说:“反侦察软件让大众无所遁形,承认了其柴油车使用欺诈软件的事实。”

  美国环保署空气与辐射部门的行政助理Janet McCabe将追责大众召回上述汽车来降低油耗,但在上周五当天的公告中并没有发布召回令。

  在美国,大众将自己标榜为“清洁柴油汽车制造商”,并将其打造成立足市场竞争的一大卖点,此次排放欺骗案件将是对大众的一大打击。

  就连美国极具影响力的非盈利机构《消费者报告》也将对大众柴油款捷达和帕萨特的“推荐”评级取消。“在对大众召处理后的汽车(柴油版捷达与帕萨特)进行重新对比测试之前,我们不会恢复对这些车型的评级。一旦大众的排放系统正常工作,我们将评估召回处理是否对性能和燃效产生不利影响”,该杂志表示。

  大众面临的不只是这些,还有很多起诉,其中最早一批将是上周五由大众和奥迪柴油车主提出的集体诉讼案。这些车主在加州对大众和奥迪提起诉讼,指控它们隐瞒欺诈、做虚假广告以及违法消费者权益保护法。用户在诉讼案中表示:“未来的召回以及为满足排放标准而对性能和动力方面做出的下调将会导致汽车价值贬损,车主利益将因此受损。”

  曾成功经手现代虚报燃效诉讼的集体诉讼律师Steve Berman也表示:“大众后期为了达到排放标准而对汽车进行的调整将会毫无意外的使其性能下降到大众销售时声称的数据。”

  然而这些都还能给大众留以喘息之机,当下大众已经要面对被迫停售的当务之急。

  据底特律新闻报道,大众已经要求其经销商停止销售任何搭载2.0升柴油引擎的2015款车型。而美国环保署也拒绝为其搭载2.0升柴油引擎的2016款车型发放“合格证书”。

  环保署官员Cynthia Giles表示,大众在解释清楚这些车型(搭载2.0升柴油引擎的2016款车型)如何操作之前禁止向市场销售。大众已经从优酷与其它社交媒体上删除了大量关于其清洁柴油引擎的视频与内容。

  

  由于柴油车占到大众美国单月销量20-25%的比例,这项禁令预计将对大众美国销量造成重挫,并且将放缓其未来几个月的好转速度。

  大众柴油车在美国市场的销量比例比任何其它品牌都要高。而大众也严重依赖其柴油车型的性能作为其在美国市场出奇制胜的法宝。

  而大众违法操控排放数据案的爆发时间也非常不妙--当地时间本周一,大众原本计划在纽约发布2016款帕萨特。

  但大众也并不是唯一一个因违法排放法和燃效法被环保署调查的汽车。去年福特就被迫下调其混合动力车的燃效评估值,并为每辆车支付200-1050美元的赔款。而早在2012年,现代起亚就因为一项调查重新标定部分畅销车型燃效数值。(李敏)

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